贵南高铁广西段最长隧道群掘进过半 预计2022年5月贯通

时间:2020-10-16     

施工人员正在对隧道二衬进行混凝土浇筑作业。莫小斌 摄

广西新闻网环江10月15日讯(通讯员 莫小斌 周波臣)10月15日,贵南高铁控制性工程、广西段最长隧道群——九万大山隧道群掘进突破12000米大关,工程进度如期顺利过半,为全隧道贯通奠定坚实基础。

位于广西河池环江毛南族自治县境内的九万大山隧道群共由九万大山二、三、四号隧道组成,全长24447米。三座隧道所处的位置为典型喀斯特岩溶地貌,地下水丰富,岩溶发育的现象强烈,整个隧道群跨岩溶发育区长达23540米,施工作业面临着岩溶发育、突泥涌水、有毒气体等隧道施工风险。自隧道掘进作业以来,已发现各类大小溶洞、溶腔共计47处,给隧道施工带来不少挑战。

针对不同溶洞和溶腔,建设单位云桂铁路广西公司和中铁十八局通过采取回填混凝土、预留排水通道、以及施作桩阀结构等方法进行解决。同时,积极采用地质雷达、3D扫描仪等技术装备做好超前地质预报和监控量测,按照“弱爆破、短进尺、强支护、勤测量”的原则,爆破1米,加固1米,不断加强二衬、仰拱施工组织进度管理,确保隧道安全步距可控。

九万大山四号隧道是九万大山隧道群的控制性工程,该隧道长达15485米,是贵南高铁广西段和广西境内铁路“第一长隧”。为确保隧道的如期贯通,建设单位共增加了4台二衬台车,6台防水板台车,1台湿喷机械手和3台空压机,通过增加人力、物力、机力,优化施工方案等措施,全力加快隧道施工。目前,九万大山四号隧道共开掘了两个横洞、共计5个工作面。在上足设备的同时,还采用 “零衔接”和“负搭接”的施工方式,提高施工效率。掘进速度由原来的每天掘进4米提高到了每天掘进5米,将建设进度全力向前推进。预计到2022年5月,九万大山隧道群将顺利贯通。

贵南高铁是我国《中长期铁路网规划》“八纵八横”高速铁路网包海通道的组成部分,线路全长481公里,是广西首条时速350公里的高速铁路。截至目前,贵南高铁广西段隧道工程整体开挖进度已接近70%,预计今年年底,全线隧道工程整体进度将达到75%,全线桥梁工程的桩基、墩台施工全部完成,路基工程整体进度将超过90%。全线预计将于2023年底建成通车,届时南宁到贵阳的行程将缩短至2小时以内。


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