成贵高铁四川段通车倒计时!全线预计今年12月底通车

时间:2019-04-15     

4月12日,成贵高铁四川段(乐山—兴文)进入按运行图空载模拟运行阶段,标志着该段通车进入倒计时,向着今年底全线开通又近了一步。

当日上午9点55分,55591次试验动车组从成都东站出发,11时50分到达宜宾西站,12点23分抵达四川境内最后一站——兴文站,历时2小时28分。

" 空载模拟运行是指列车在不载客的情况下,按照运行图开展行车试验,确保各设备系统的性能和状态具备开通运营条件,是高速铁路开通前最后一个重要的试验环节。" 据技术人员介绍,待空载模拟运行结束,通过安全评估后,成贵高铁四川段将正式开通运营。目前,铁路部门正按照 4 月 26 日通车的目标开展一切工作,最终开通时间以中国铁路总公司的命令为准。

本次试验列车为 " 和谐号 "CRH3A 型动车组,俗称 " 黄金眼 ",这也是成贵高铁四川段开通后的主力运营车型。该型动车组采用 8 辆编组,最高运营时速 250 公里,车体高 3.9 米、宽 3.3 米,全列定员 613 人。

" 成贵高铁穿越四川盆地和云贵高原,坡度大,桥隧多。" 技术人员介绍,而 CRH3A 型动车组牵引力较大,坡停、坡启能力比较突出,在满载状态下,能保证动车组在 20 ‰的坡道上静止、启动而不会溜车,满足成贵高铁运行需求。同时,该型动车组全列车窗采用拓宽设计,为旅客提供更好的观光视野;车厢较其他型号动车有所增宽,旅客乘坐将更加舒适。

成贵高铁为我国 " 八纵八横 " 高速铁路网中兰广大通道(兰州——广州 ) 的重要组成部分,线路全长 632 公里,为国铁双线客运专线,设计时速 250 公里。其中,成都东至乐山段已于 2014 年 12 月开通运营;本次新建区段为乐山至贵阳段,于 2013 年 12 月 25 日开工建设,从乐山站引出后,向东经四川省犍为县、宜宾市、长宁县、兴文县,云南省威信县、镇雄县,贵州省毕节市七星关区、大方县、黔西县,贵阳市清镇市、白云区,终至贵阳东站,正线长 515 公里,其中四川段 259 公里,云南段 79 公里,贵州段 177 公里,全线为整体无砟道床。

此次试运行的乐山至兴文段,正线全长约 225 公里,共设乐山、犍为、泥溪、屏山、宜宾西、长宁、兴文等 7 个车站,于 2013 年 12 月开工建设,2018 年 11 月 28 日开展联调联试。

据了解,自去年 10 月 10 日起中铁十一局成贵高铁项目部开展贵州和云南段铺轨以来,截至目前,成贵高铁贵州段正线铺轨累计突破 260 公里(按复线算,下同),占贵州段铺设里程的 68% 以上,占云贵段里程的 54%,为今年 5 月底贵州段贯通、今年 8 月底云南段铺通和今年 12 月底全线通车打下了基础。

成贵高铁在成都与西成高铁相连,在贵阳与贵广铁路、沪昆高铁衔接,不仅承担着西南地区省市间的城际、区(县)际旅客运输功能,同时兼顾西南、西北地区与华南地区的长途客流输送功能,惠及沿线 3600 多万人口。

今年底,成贵高铁全线通车后,四川省南向乃至西北地区通往珠三角、长三角地区将再添快捷大通道;继渝贵铁路后,贵阳北上至成都又增一条高标准、大能力、快速度的钢铁大动脉,动车组从贵阳到成都最快将压缩至 3 小时左右,比目前经由渝贵铁路、成渝高铁节省 30 分钟左右。

贵阳晚报全媒体记者 曾秦

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